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1. 動力性指標(biāo)

動力性指標(biāo)是表征發(fā)動機做功能力大小的指標(biāo)，一般用發(fā)動機的有效轉(zhuǎn)矩、有效功率、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等作為評價指標(biāo)。

(1) 有效轉(zhuǎn)矩

發(fā)動機對外輸出的轉(zhuǎn)矩稱為有效轉(zhuǎn)矩，

(2) 有效功率

發(fā)動機在單位時間對外輸出的有效功稱為有效功率，

(3) 發(fā)動機轉(zhuǎn)速

發(fā)動機曲軸每分鐘的回轉(zhuǎn)數(shù)稱為發(fā)動機轉(zhuǎn)速，

2. 經(jīng)濟性指標(biāo)

發(fā)動機經(jīng)濟性指標(biāo)一般用有效燃油消耗率表示。發(fā)動機每輸出1kW·h的有效功所消耗的燃油量(以g為單位)稱為有效燃油消耗率.

3. 環(huán)境指標(biāo)

環(huán)境指標(biāo)主要指發(fā)動機排氣品質(zhì)和噪聲水平。由于它關(guān)系到人類的健康及其賴以生存的環(huán)境，因此各國政府都制定出嚴(yán)格的控制法規(guī)，以期削減發(fā)動機排氣和噪聲對環(huán)境的污染。當(dāng)前，排放指標(biāo)和噪聲水平已成為發(fā)動機的重要性能指標(biāo)。

排放指標(biāo)主要是指從發(fā)動機油箱、曲軸箱排出的氣體和從汽缸排出的廢氣中所含的有害排放物的量。對汽油機來說主要是廢氣中的一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC)含量；對柴油機來說主要是廢氣中的氮氧化物(NOx)和顆粒(PM)含量。

噪聲是指對人的健康造成不良影響及對學(xué)習(xí)、工作和休息等正?；顒影l(fā)生干擾的聲音。由于汽車是城市中的主要噪聲源之一，而發(fā)動機又是汽車的主要噪聲源，淄川區(qū)機電安裝，因此控制發(fā)動機的噪聲就顯得十分重要。如我國的噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 18697—2002)中規(guī)定，轎車的噪聲不得大于79dB(A)。

4. 可靠性指標(biāo)和耐久性指標(biāo)

可靠性指標(biāo)是表征發(fā)動機在規(guī)定的使用條件下，機電安裝起重，在規(guī)定的時間內(nèi)，正常持續(xù)工作能力的指標(biāo)?？煽啃杂卸喾N評價方法，如故障行駛里程、平均故障間隔里程等。耐久性指標(biāo)是指發(fā)動機主要零件磨損到不能繼續(xù)正常工作的極限時間。

起重吊裝行業(yè)發(fā)展趨勢

起重吊裝行業(yè)的發(fā)展很快，工地操作以及建筑行業(yè)都有涉及，工廠機電安裝，所以其發(fā)展方向 也比較廣。

起重搬運運用越來越多，在現(xiàn)有起重搬運機的應(yīng)用中創(chuàng)新設(shè)計的發(fā)展方向有以下幾項：

(1)具有零部件集成化、機構(gòu)簡潔化、結(jié)構(gòu)全面優(yōu)化的整機設(shè)計;

(2)滿足個性用戶的特殊要求的個性化設(shè)計;

(3)滿足市場多樣性和低成本要求的具有新技術(shù)特征的起重機新系列產(chǎn)品的模塊化設(shè)計;

(4)具有自分析、自調(diào)整、自糾錯的智能化操作的全自動、半自動操作形式的高度機電一體化的起重機設(shè)計;

(5)采用新的傳感技術(shù)具有高精度稱量和定位系統(tǒng)的起重機設(shè)計;

(6)高速起重機的設(shè)計及相應(yīng)防搖擺、準(zhǔn)確對位技術(shù)的應(yīng)用;

(7)采用參數(shù)化專家系統(tǒng)的快速反應(yīng)設(shè)計;

(8)基于成本即時反應(yīng)的經(jīng)濟性DFC(DesignForCost)設(shè)計;

(9)極短交貨期要求采用并行設(shè)計及并行工程技術(shù)的設(shè)計;

(10)基于產(chǎn)品全壽命周期的方便維護維修的設(shè)計及免維護設(shè)計;

(11)大型單臺復(fù)雜產(chǎn)品的虛擬設(shè)計及動態(tài)***的實現(xiàn);

(12)采用廣義優(yōu)化技術(shù)的設(shè)計;

(13)起重機動力學(xué)(疲勞壽命的分析研究)研究成果的廣泛應(yīng)用。

山東重聯(lián)起重安裝工程有限公司致力于起重搬運，起重吊裝，設(shè)備搬運等業(yè)務(wù)，如有需要，請您撥打0531-89052888